夜幕降临前，窗户本该早就关好，可惜伊朗没能把握住这10年的“窗口期”，9月28日午夜，联合国安理会宣布全面恢复对伊朗的制裁，武器禁运正式生效。

伊朗总统佩泽希齐扬回应称“天塌不了”，但外界却普遍认为，这一次，天虽没塌，却也不是撑伞就能躲过的雨，这场制裁不仅关上了伊朗通往中俄武器市场的门。

更让它在中东安全格局中陷入了孤立，过去十年看似有时间、有机会，结果却是空手而归，如今禁运重启，伊朗想补课，恐怕已经为时已晚。

制裁重启

这一次的制裁，并不是“从头再来”，而是“原地归零”，根据央视新闻9月29日的报道，联合国安理会正式宣布。

原本在2015年伊核协议下暂缓的一系列制裁全面恢复，其中最核心也最敏感的，就是对伊朗的全面武器禁运。

展开剩余84% 事情的导火索并不复杂，英国、法国、德国三国联合认定伊朗违反了核协议，随即触发了所谓的“快速恢复制裁机制”。

结果是2015年之前的所有制裁一夜之间全部回来了，不仅仅是武器禁运，连带着石油出口、金融交易、导弹开发等方方面面也被一网打尽。

这一波制裁预计将让伊朗每年GDP缩水约5%，更要命的是，它彻底堵死了伊朗高端武器进口的通道。

别说买战斗机、防空导弹，连个螺丝钉都难进来，尤其是空军领域，伊朗原本就老旧的战机群，如今更是连“换零件”的希望都没了。

这次禁运的本质早已超出武器本身，它其实是一次“系统性孤立”，军事打击只是冰山一角，背后更深的，是伊朗在国际政治舞台上的被边缘化，武器禁运是表，信任禁令才是里，而信任这东西，一旦丢了，就比武器还难找回来。

机遇之失

回头看这十年，伊朗不是没机会，只是没出手，2015年伊核协议签署后，西方制裁暂时松绑，包括武器采购的禁令也在2020年正式解除。

如果说那是一扇打开的大门，那伊朗从头到尾都只是站在门口张望，没有真正迈进去，从2020年到2025年，被称为伊朗军购的“黄金五年”。

中俄这两个传统军火出口大国都曾与伊朗有过接触，苏-35、歼-10C、红旗-9这些中高端武器都曾出现在伊朗媒体的“愿望清单”上，甚至连合同草案都有传闻，但最终，几乎一个都没落地。

问题出在哪，表面看是“没钱”，实则是“没决心”，伊朗目前的外汇储备只有800亿美元左右，而一架苏-35战机的单价就高达5000万美元，买十架就要花掉6%的外汇储备，这对本就经济吃紧的伊朗来说，确实是笔不小的开支。

但更深层的原因来自内部，伊朗国内政治生态复杂，军购这种大事牵涉多个权力派系，据伊朗议员透露，军方、政府、议会之间的博弈导致很多军购计划“胎死腹中”。

再加上伊朗长期坚持“自主研发优先”的国策，把大量资源投入到导弹和无人机项目中，反而让传统的空军、海军现代化被边缘化。

结果就是，该买的时候没买成，想买的时候买不到，中俄武器谈了多年，最后都停留在“气氛热烈、成果有限”的阶段，原本可以趁着禁运间隙补齐短板的机会，如今成了“再也回不去的昨天”。

现实困境

现在的问题不是伊朗愿不愿意买，而是中国还方不方便卖，禁运恢复后，哪怕伊朗再想从中俄进口武器，现实已变得异常复杂。

中俄虽然在政治立场上与伊朗关系友好，但在联合国框架下，两国也难以明目张胆地违反国际共识，制裁恢复后，伊朗的武器交易将面临“三难困局”。

资金难汇、货物难运、合同难签，支付通道被封锁，国际运输受限，再加上协议难以保障执行，即便中俄愿意“友情价”出售，也可能有价无市。

更不利的是，来自美以两国的施压正不断加码，美国正通过外交渠道对中俄施加压力，尤其是以色列，视伊朗军力提升为“生存威胁”。

而伊朗议员近期频繁对外透露“军购进展”，却迟迟未见中俄官方回应，这种“热脸贴冷屁股”的状态，恰恰说明了中俄在这件事上的谨慎与克制。

军事层面看，伊朗的短板已不是秘密，其空军现役主力仍然是20世纪70年代的F-14、F-4等经典老爷车，四代机缺口超过100架。

防空系统方面，也缺乏现代化集成能力，以色列多次远程空袭伊朗核心设施，几乎都能“全身而退”，就是最直接的现实警示。

眼下，伊朗可能会转向灰色市场，寻找绕过禁令的“非正规渠道”，但这种方式风险高、效率低，且大多以旧武器或拆解装备为主，难以真正提升战斗力，换句话说，走灰色路，只能治一时之困，难救全局。

伊朗总统说“天塌不了”，但看着这扇彻底关上的武器大门，谁心里都清楚，塌不塌天不重要，关键是伞还在不在手里。

过去十年是伊朗难得的喘息期，既有时间，又有意愿，却没能转化成行动，如今禁运重启，中俄通道堵死，伊朗再想补课，已是难上加难。

这场制裁，也给所有身处国际风暴眼中的国家提了个醒：机会不会等人，地缘政治也从不讲情面。

武器禁运只是表象，真正的挑战，是如何在错综复杂的大国博弈中，不被边缘、不被遗忘，未来，中东局势如何演变还未可知，但可以确定的是，伊朗的这场“大考”，才刚刚开始。

发布于：河南省